圓柱滾子軸承滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無(wú)擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車(chē)制實(shí)體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
圓柱滾子軸承特點(diǎn)：滾子與滾道為線(xiàn)接觸或修下線(xiàn)接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷；摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承；N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用；對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線(xiàn)相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中；內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。
圓柱滾子與滾道呈線(xiàn)接觸，徑向載荷能力大。既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動(dòng)體呈幾何形狀。經(jīng)改進(jìn)設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。
主要用于大中型電動(dòng)機、機車(chē)車(chē)輛、機床主軸、內燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動(dòng)篩以及起重運輸機械等。