起動(dòng)機軸承(俗稱(chēng)銅套),在正常使用中,常因其磨損過(guò)甚而出現軸頸與銅套松曠,最終影響起動(dòng)機的使用性能。 起動(dòng)機銅套易磨損的主要原因有兩個(gè)方面:
一是承受的載荷較大,這是不可改變的現實(shí);
二是潤滑不良,這卻是可以改善的。 起動(dòng)機銅套與電樞軸軸頸的潤滑大都是在分解檢修時(shí),涂些潤滑脂,起動(dòng)機在正常使用中一般無(wú)法進(jìn)行不解體潤滑。起動(dòng)機在工作時(shí),軸頸外圓面與銅套內四面相接觸,將部分潤滑脂擠出了摩擦表面,使潤滑脂的消耗加快,造成起動(dòng)機工作時(shí)軸頸與銅套的干摩擦,加劇了兩者的磨損。 為此,試驗在銅套內圓面上車(chē)削兩道深約0.8mm,寬約1.5mm的油槽,在起動(dòng)機檢修時(shí)將槽內涂滿(mǎn)潤滑脂后裝復。經(jīng)運行檢驗,既達到了長(cháng)效潤滑的目的,也減援了軸頸與銅套的磨損。
一是承受的載荷較大,這是不可改變的現實(shí);
二是潤滑不良,這卻是可以改善的。 起動(dòng)機銅套與電樞軸軸頸的潤滑大都是在分解檢修時(shí),涂些潤滑脂,起動(dòng)機在正常使用中一般無(wú)法進(jìn)行不解體潤滑。起動(dòng)機在工作時(shí),軸頸外圓面與銅套內四面相接觸,將部分潤滑脂擠出了摩擦表面,使潤滑脂的消耗加快,造成起動(dòng)機工作時(shí)軸頸與銅套的干摩擦,加劇了兩者的磨損。 為此,試驗在銅套內圓面上車(chē)削兩道深約0.8mm,寬約1.5mm的油槽,在起動(dòng)機檢修時(shí)將槽內涂滿(mǎn)潤滑脂后裝復。經(jīng)運行檢驗,既達到了長(cháng)效潤滑的目的,也減援了軸頸與銅套的磨損。